La demanda tren hacia el Estadio Banorte se disparará un 40 por ciento durante el próximo Mundial de Futbol al ser el único transporte público con acceso directo al recinto. Gerardo Martínez, secretario general de la Alianza de Tranviarios de México, confirmó que este incremento masivo representa el mayor reto logístico para el sistema en años recientes, poniendo a prueba la capacidad operativa de las unidades existentes y del personal técnico.
Para enfrentar esta saturación, las autoridades implementarán desde este fin de semana el uso de trenes acoplados, una medida que permitirá duplicar la capacidad de 300 a 600 usuarios por cada viaje realizado. Mientras que la dirección de transporte afirma que se cuenta con los recursos necesarios, fuentes gremiales indican que la operación se logrará apenas con el límite del parque vehicular actual, lo que deja poco margen de maniobra ante posibles eventualidades mecánicas en el trayecto. (Lee también: 5 datos sobre el clima en Guadalajara hoy que nadie te había dicho.)
Esta situación en la Ciudad de México es un espejo de lo que ocurre en grandes metrópolis de España y Latinoamérica durante eventos de alta magnitud, donde la infraestructura ferroviaria se convierte en el único pulmón logístico viable ante el cierre de vialidades. Para el usuario mexicano, esto significa que el Tren Ligero será la vía más eficiente, pero también la más congestionada, superando en velocidad a los servicios de transporte privado que enfrentarán severas restricciones de acceso perimetral. (Lee también: Así es como la exposición que Brugada inaugura en Reforma busca reducir la violencia.)
Por ahora, se mantiene bajo supervisión constante el estado de las vías y el mantenimiento preventivo de las unidades adicionales que entrarán en servicio regular. Sigue pendiente de confirmar si el Gobierno de la Ciudad de México establecerá rutas de autobuses complementarias o lanzaderas desde estaciones de Metro cercanas para desahogar el flujo una vez que concluyan los encuentros deportivos en el inmueble del sur de la capital. (Lee también: Lo que nadie te dijo sobre los problemas agua y el cambio en el SIAPA.)
El éxito de este operativo dependerá exclusivamente de la frecuencia de paso y de que no se presenten fallas en el suministro eléctrico del corredor. Se recomienda a los asistentes al estadio y a los trabajadores de la zona anticipar sus traslados al menos dos horas adicionales, considerando que el flujo de pasajeros será constante y no se limitará únicamente a los horarios de los partidos.
