Semovi alista un operativo especial de movilidad denominado Park and Ride para garantizar el traslado de aficionados al Estadio Azteca durante el Mundial de junio próximo en la Ciudad de México. El titular de la dependencia, Héctor Ulises García Nieto, confirmó que se establecerán rutas exprés desde puntos estratégicos para evitar el colapso vial en el sur de la capital del país. Este sistema permitirá que los asistentes dejen sus vehículos en estacionamientos remotos y aborden unidades de transporte público que tendrán carriles exclusivos y acceso directo al polígono de seguridad en días de partido.
El proyecto contempla la creación de lo que han llamado Polígono de Última Milla, una zona con accesos reservados bajo exigencia estricta de la FIFA que busca restringir el flujo vehicular privado en todas las inmediaciones de la sede deportiva. Mientras las autoridades capitalinas aseguran que este esquema agilizará el tránsito y mejorará la seguridad, diversos sectores vecinales y comerciales de la zona de Santa Úrsula están pendientes de confirmar cómo se afectará exactamente el acceso a sus propiedades durante los días de encuentro. El plan de la última milla significa generar condiciones controladas para que el flujo de personas no se detenga por embotellamientos innecesarios cerca de las puertas principales del estadio. (Lee también: Lo que nadie te dijo sobre el plan de Donald Trump para el Mundial 2026.)
Este plan es crítico para México debido a la magnitud de los eventos masivos en el Coloso de Santa Úrsula, donde la infraestructura vial suele verse rebasada por el volumen de automóviles en fechas de alta afluencia. La implementación de servicios tipo Park and Ride es un estándar ya probado con éxito en grandes metrópolis de Latinoamérica, como Bogotá o Santiago, y en ciudades españolas como Madrid durante finales de torneos internacionales. El objetivo central es que la experiencia del usuario sea eficiente y segura desde el momento en que deja su vehículo particular hasta que ingresa al recinto para el silbatazo inicial, reduciendo la saturación de las arterias principales de la Ciudad de México. (Lee también: Por este motivo habrá Ley Seca en Xochimilco: 12 días sin alcohol en San Gregorio.) (Lee también: Lo que nadie te dijo sobre Xoli y su papel clave en el mundial 2026.)
Actualmente, el plan de movilidad se coordina de manera interinstitucional entre la Semovi, el C5, la Secretaría de Seguridad Ciudadana y Protección Civil para definir los puntos exactos de los paraderos y las rutas de conexión. Según los reportes oficiales, también participan las áreas de Turismo para orientar a los visitantes extranjeros que llegarán a la urbe desde diversas partes del mundo. Se espera que en los próximos meses se detallen los costos de los trayectos y los horarios específicos de operación para los días de junio, ya que por ahora el Gobierno de la Ciudad de México solo ha formalizado el inicio de los preparativos logísticos y la firma de convenios de protección para los asistentes.
